Ravager AVG-24 - History

Ravager AVG-24 - History


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ravager

(AVG-24: dp. 13,890; 1. 492'0", b. 69'6", dr. 25'6", s. 16 k.
cpl. 646; a. 2 5", 20 40mm., 27 20mm.; cl. Bogue)

Ravager (AVG-24) was laid down as MC hull 240 on 11 April 1942 by Soattle Taeoma Shipbuilding Corp., Taeoma Wash.; launched 16 July 1942; sponsored by Mrs. C. G. Mitehell; acquired by the U.S. Navy and transferred to the United Kingdom under lend-lease on 25 April 1943, and commissioned in the Royal Navy the same day.

During World War II, HMS Ravager (D-70), redesignated on U.S. Navy records as CVE-24 on 15 July 1943, operated in the Atlantic protecting Allied shipping from German U-boats. After the war ended, she arrived Norfolk 9 February 1946 and was returned to the U.S. Navy there on 27 February, the day she was decommissioned by the Royal Navy. Ravager was sold to William B. St. John of New York City, 1 July 1947, and was placed in merchant service as Robin Trent.


Bogue- klasse escort carrier - Bogue-class escort carrier

  • Royal Navy
  • United States Navy
  • 8.390 lange tons (8.520 t ) (standard)
  • 13.980 lange tons (14.200 t) (fuld belastning)
  • 142 m ( wl )
  • 151,08 m ( oa )
  • 440 fod (130 m) ( fd )
  • 69 ft 6 in (21,18 m) wl
  • 82 fod (25 m) (fd)
  • 111 fod 6 tommer (ekstrem bredde)
  • 23 fod 3 tommer (gennemsnit)
  • 7,9 m (maks.) 26 fod
  • 2 × Foster-Wheeler kedler med 285 psi (1.970 kPa )
  • 8.500 SHP (6.300 kW )
  • 1 × Allis-Chalmersdampturbine
  • 1 × skrue
  • 2.400 lange tons (2.439 t) ( brændselsolie )
  • 100.000 US gal (380.000 l 83.000 imp gal) ( Avgas )
  • Som designet:
  • 2 × 5 i (127 mm) / 51 kaliber
  • 10 × 20 mm Oerlikon luftbeskyttelseskanoner
  • Varieret, ultimativ bevæbning:
  • 2 × 5 in (127 mm) / 38 caldual-purpose pistol (DP)
  • 8 × dobbelt 40 mm Bofors luftbeskyttelsesvåben
  • 20 × 20 mm Oerlikon luftfartskanoner
  • 1 × hydraulisk katapult
  • 2 × elevatorer

Den Bogue klassen var en klasse på 45 eskortehangarskibe bygget i USA til service med den amerikanske flåde og Royal Navy , gennem Lend-Lease programmet, under Anden Verdenskrig . Efter krigen blev ti Bogue- klasseskibe holdt i tjeneste af den amerikanske flåde og blev omklassificeret til helikopter- og flytransportoperationer.

De første 22 skibe i klassen blev konverteret fra færdige, eller næsten færdige, Maritime Commission C3-S-A1 og C3-S-A2 skibe , med 11 tilbageholdt af den amerikanske flåde, og de andre 11 overførte til RN, hvor de blev omdøbt og grupperet som Angriber klasse . Prins William var den sidste af USN-skibene, der blev bygget og omfattede alle de erfaringer, der blev lært i de tidligere skibe, undertiden kaldes det sin egen underklasse af Bogue- klassen. De resterende 23 skibe blev bygget fra kølen op på C3-klassedesign og klassificeret som linealklasse eller Ameer -klassen . Efter krigen blev de skibe, der tjente med Royal Navy, returneret til USA og blev enten skrottet eller konverteret til handelsmæssig brug.


  •   [10]  Strength of One : Death Ravager slain
  • The   [ Ravager Cage Key ] can be obtained either from the related warrior quest, or from the other ravagers in the area.
  • Ruada says that it has little armor but is resistant to most magic.
  • After its color change in Cataclysm, it has a unique appearance.

These ships were all larger and had a greater aircraft capacity than all the preceding American built escort carriers. They were also all laid down as escort carriers and not converted merchant ships. All the ships had a complement of 646 men and an overall length of 495򠿮t 6 inches (151.0 m), a beam of 69򠿮t 6 inches (21.2 m) and a draught of 25ਏt 6 in (7.8 m). Propulsion was provided by one shaft, two boilers and a steam turbine giving 8,500 shp (6,300 kW), which could propel the ship at 18 knots (33 km/h 21 mph). [4]

Aircraft facilities were a small combined bridge𠄿light control on the starboard side, two aircraft lifts 43 by 34 feet (13.1 by 10.4 m), one aircraft catapult and nine arrestor wires. Aircraft could be housed in the 260 feet (79.2 m) by 62 feet (18.9 m) hangar below the flight deck. Armament comprised: two 4 in (102 mm)/50, 5 in (127 mm)/38 or 5 in/51 Dual Purpose guns in single mounts, sixteen Bofors 40 mm guns anti-aircraft guns in twin mounts and twenty 20 mm anti-aircraft cannons in single mounts. They had a maximum aircraft capacity of twenty-four aircraft which could be a mixture of Grumman Martlet, Vought F4U Corsair or Hawker Sea Hurricane fighter aircraft and Fairey Swordfish or Grumman Avenger anti-submarine aircraft. [5]


Bogue -class ผู้ให้บริการคุ้มกัน

เบิ๊ร์ก ระดับ เป็น ระดับ 45 สายการบิน ที่สร้างขึ้นใน สหรัฐอเมริกา ให้บริการกับ กองทัพเรือสหรัฐ และ กองทัพเรือ ผ่าน Lend-เซ้ง โปรแกรมในช่วง สงครามโลกครั้งที่สอง หลังจากสงคราม เรือ Bogue - class สิบ ลำถูกกองทัพเรือสหรัฐฯประจำการและถูกจัดประเภทใหม่สำหรับการปฏิบัติการขนส่งเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน

  • ราชนาวี
  • กองทัพเรือสหรัฐฯ
  • ยาว 8,390 ตัน (8,520 ตัน ) (มาตรฐาน)
  • ยาว 13,980 ตัน (14,200 ตัน) (โหลดเต็ม)
  • 465 ฟุต (142 ม.) ( wl )
  • 495 ฟุต 8 นิ้ว (151.08 ม.) ( oa )
  • 440 ฟุต (130 ม.) ( fd )
  • 69 ฟุต 6 นิ้ว (21.18 ม.) wl
  • 82 ฟุต (25 ม.) (fd)
  • 111 ฟุต 6 นิ้ว (33.99 ม.) (ความกว้างมาก)
  • 23 ฟุต 3 นิ้ว (7.09 ม.) (ค่าเฉลี่ย)
  • 26 ฟุต (7.9 ม.) (สูงสุด)
  • หม้อไอน้ำ 2 × Foster-Wheeler 285 psi (1,970 kPa )
  • 8,500 shp (6,300 กิโลวัตต์ )
  • กังหันไอน้ำ 1 × Allis-Chalmers
  • 1 × สกรู
  • 2,400 ตันยาว (2,439 ตัน) ( น้ำมันเตา )
  • 100,000 US gal (380,000 l 83,000 imp gal) ( Avgas )
  • ตามที่ออกแบบ:
  • 2 × 5 นิ้ว (127 มม.) / 51 ลำกล้อง
  • ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ขนาด 10 × 20 มม. (0.79 นิ้ว)
  • อาวุธยุทโธปกรณ์ที่หลากหลาย:
  • ปืน 2 × 5 นิ้ว (127 มม.) / 38 แคลปืนอเนกประสงค์ (DP)
  • ปืนต่อสู้อากาศยาน Bofors 8 × twin 40 มม. (1.57 นิ้ว)
  • ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน Oerlikon 20 × 20 มม
  • 1 × หนังสติ๊กไฮดรอลิก
  • 2 × ลิฟท์

เรือ 22 ลำแรกของชั้นเรียนถูกดัดแปลงจากเรือที่สร้างเสร็จแล้วหรือใกล้เสร็จแล้ว Maritime Commission C3-S-A1 และ C3-S-A2 โดยมี 11 ลำที่ กองทัพเรือสหรัฐฯเก็บรักษาไว้และอีก 11 ลำที่ ถ่ายโอนไปยัง RN ซึ่งพวกเขา เปลี่ยนชื่อและจัดกลุ่มเป็น โจมตี ระดับ เจ้าชายวิลเลียม เป็นเรือลำสุดท้ายของ USN ที่สร้างขึ้นและประกอบไปด้วยบทเรียนทั้งหมดที่ได้เรียนรู้ในเรือลำก่อน ๆ บางครั้งเรียกว่าคลาสย่อยของ เรือคลาส Bogue เรือที่เหลืออีก 23 ลำถูกสร้างขึ้นจากกระดูกงูบนการออกแบบระดับ C3 และจัดเป็น คลาส Ruler หรือ คลาส Ameer หลังจากสงครามเรือเหล่านั้นที่รับใช้กับกองทัพเรือได้ถูกส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาและถูก ปลดระวาง หรือดัดแปลงเพื่อ ใช้ใน การค้าขาย

เบิ๊ร์ก -class ทางสายการบินจะขึ้นอยู่กับ การเดินเรือสำนักงานคณะกรรมการกำกับ 's ประเภท C3 เรือสินค้า เรือ [1] พวกเขาทั้งหมดได้รับการตั้งชื่อตาม เสียง [2] เรือทั้งหมดสำหรับ กองทัพเรือสหรัฐ และครึ่งหนึ่งของเรือสำหรับ กองทัพเรือ ถูกสร้างขึ้นโดย บริษัท ต่อเรือซีแอตเทิล - ทาโคมา บางลำของกองทัพเรือในยุคแรกผลิตโดย Ingalls Shipbuilding of Pascagoula , Mississippi และ Western Pipe และ บริษัท เหล็กกล้า แห่ง ซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนีย [3]

ข้อมูลจำเพาะ

เบิ๊ร์ก ระดับพลัดถิ่น 8,390 ตันยาว (8,520 t) ที่โหลดได้มาตรฐานและ 13,980 ตันยาว (14,200 t) ที่ โหลดเต็ม เรือมี ความยาวตลิ่ง 465 ฟุต (142 ม.) โดยมี ความยาวโดยรวม 495 ฟุต 8 นิ้ว (151.08 ม.) ลำแสง ของพวกเขา อยู่ที่ 69 ฟุต 6 นิ้ว (21.18 ม.) ที่ ตลิ่ง โดยมีลำแสงสูงสุด 111 ฟุต 6 นิ้ว (33.99 ม.) ร่าง เป็น 24 ฟุต 8 (7.52 เมตร) ที่โหลดเต็มและ 21 ฟุต (6.4 เมตร) ที่โหลดไฟ [4]

แรงขับและพลัง

สายการบินคุ้มกัน Long Island และ Charger- class ก่อนหน้านี้ ได้รับความเดือดร้อนจากปัญหาความน่าเชื่อถือกับ เครื่องยนต์ดีเซล ของพวกเขา ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจว่า Bogue จะใช้ หม้อไอน้ำแบบท่อน้ำ สองตัวที่สร้างโดย Foster-Wheeler เพื่อป้อนไอน้ำให้กับ กังหันไอน้ำ Allis-Chalmers เครื่องมือ เชื่อมต่อกับเดียว เพลา ผลิตได้ 8,500 bhp (6,300 kW ) ซึ่งสามารถขับเคลื่อนเรือด้วยความเร็ว 18 kn (33 km / h 21 mph) พวกเขาสามารถแล่นได้ 26,300 nmi (48,700 km 30,300 mi) ที่ 15 kn (28 km / h 17 mph) [4]

สิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่องบิน

เบิ๊ร์ก ชั้นมีความจุได้ถึง 24 ต่อต้านเรือดำน้ำ หรือ เครื่องบินรบ ซึ่งอาจจะมีส่วนผสมของ Grumman Wildcat , Vought F4U โจรสลัด และ กรัมแมนล้างแค้น องค์ประกอบที่แน่นอนของฝูงบินขึ้นอยู่กับภารกิจ บางฝูงเป็นกองบินผสมสำหรับการป้องกันขบวนและจะติดตั้งเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำและเครื่องบินขับไล่ [5] ในขณะที่ฝูงบินอื่น ๆ ที่ทำงานในบทบาทผู้ให้บริการโจมตีจะติดตั้งเฉพาะกับเครื่องบินรบเท่านั้น [6] เมื่อนำมาใช้ในการให้บริการเรือข้ามฟากเรือสามารถดำเนินการได้ถึง 90 เครื่องบินระหว่างทั้ง เที่ยวบิน และ ดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน สิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่องบินประกอบด้วย สะพาน รวมขนาดเล็ก - เกาะ ควบคุมการบินที่ อยู่ทาง กราบขวา ของเรือ ไปข้างหน้า ลานบินมีขนาด 440 ฟุต× 82 ฟุต (134 ม. × 25 ม.) โดยมี สาย ยึด เก้า เส้น และสิ่งกีดขวางสาม เส้น ที่ท้ายเรือพร้อมด้วย หนังสติ๊กไฮดรอลิก หนึ่งอัน ที่ด้านพอร์ตที่หัวเรือซึ่งสามารถยิงได้ สั้น 3.5 ตัน (3.2 ตัน ) เครื่องบินที่ 61 kn (113 กม. / ชม. 70 ไมล์ต่อชั่วโมง) ลิฟท์ขนาดสั้น 6.5 ตัน (5.9 ตัน) สองตัววางอยู่บนลานบินหนึ่งตัวที่ท้ายเรือและอีกหนึ่งตัวใกล้กับหัวเรือ ดาดฟ้าโรงเก็บเป็น 262 ฟุต× 62 ฟุต× 18 ฟุต (79.9 เมตร× 18.9 × 5.5 มม.) และล้อมรอบอย่างเต็มที่ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าก่อนหน้านี้ ลองไอส์แลนด์ ชั้น ดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินยังคง แคมเบอร์ ไว้ที่หัวเรือและท้ายเรือของดาดฟ้าหลักของเรือค้าขายที่พวกเขาสร้างขึ้น เนื่องจากลิฟท์ถูกวางไว้ใกล้ปลายสุดของลานบินจึงจำเป็นต้องใช้รอกสำหรับจัดการเครื่องบินขึ้นและลงบนดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินซึ่งเป็นเรื่องยากในสภาวะปกติและเป็นไปไม่ได้ในทะเลที่ขรุขระ เรือยังติดตั้ง Derricks สำหรับการดึง เครื่องบินทะเล และการขนถ่ายเครื่องบิน [7] [4]

อาวุธยุทโธปกรณ์

เบิ๊ร์ก ชั้นพร้อมกับความหลากหลายของอาวุธที่แตกต่างกันตลอดทั้งสงครามและจากเรือไปยังเรือด้วย เรือลำแรกติดตั้ง ปืนลำกล้อง 5 นิ้ว (130 มม.) / 51 สองกระบอก สำหรับเป้าหมายพื้นผิวบนส ปอนเซอร์ ที่ด้านใดด้านหนึ่งของท้ายเรือเร็ว ๆ นี้ได้รับการปรับปรุงด้วย ปืน สองวัตถุประสงค์ ขนาด 5 นิ้ว / 38 สองกระบอก และได้มาตรฐาน บนเรือรบที่เหลือของชั้นเรียน [8] สำหรับ ฝาครอบ ต่อต้านอากาศยาน (AA) พวกเขาติดตั้ง ปืนใหญ่ Oerlikon ขนาด 20 มิลลิเมตร (0.79 นิ้ว) สิบ กระบอก เท่านั้น ต่อมาได้รับการเสริมด้วย ปืน Bofors AA ขนาด 40 มม. (1.57 นิ้ว) จำนวนแปด กระบอกและปืน Oerlikons เพิ่มเติมอีก 10 ถึง 18 กระบอกในการติดตั้งเดี่ยวหรือคู่ [7] [4]

หลังสงคราม ผู้ให้บริการคุ้มกันชั้น Bogue 10 ลำ ที่เหลืออยู่ ในประจำการของสหรัฐฯได้รับการกำหนดให้เป็น "ผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์คุ้มกัน" (CVHE) ในปีพ. ศ. 2498 และอีก 5 ลำได้รับการกำหนดให้เป็น "ผู้ให้บริการคุ้มกันสาธารณูปโภค" (CVU) ในปี 2501 แล้วเครื่องบินเรือเฟอร์รี่ (AKV) ในปี 1958 และดำเนินงานภายใต้สหรัฐ ทหารทะเลบริการขนส่ง (MSTS) ในช่วง สงครามเวียดนาม [8]

45 เรือของสามสิบสี่ เบิ๊ร์ก ชั้นถูกโอนไปยังกองทัพเรือภายใต้บทบัญญัติของ Lend-เซ้ง โปรแกรม พวกเขาได้รับชื่อใหม่สำหรับบริการ RN ของพวกเขาและกลับไปที่กองทัพเรือสหรัฐหลังสงคราม ออกจากกลุ่มแรกของเรือ 22, 11 ถูกย้ายไป RN และปรับฐานะเป็น โจมตี ระดับ เรือเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงมาจากเรือบรรทุกสินค้า Maritime Commission Type C3 ที่สร้างเสร็จแล้วหรือวางลงไปแล้ว [9] กลุ่มที่สองจำนวน 23 ลำถูกสร้างขึ้นจากกระดูกงูขึ้นไปตามแผน C3-S-A1 หรือ C3-S-A1 และย้ายไปที่ RN และจัดประเภทใหม่เป็น คลาส Ruler หรือ คลาส Ameer ในการให้บริการของอังกฤษ และบางครั้งก็เป็น ชั้นเรียน ของ เจ้าชายวิลเลียม โดยกองทัพเรือสหรัฐฯ [10]

เมื่อส่งมอบแล้วเรือบรรทุกเหล่านี้จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานของ Royal Naval โจมตี เรือชั้นมีการแปลงของพวกเขาดำเนินการใน Drydocks ในสหราชอาณาจักร แต่เนื่องจากพอร์ตเหล่านี้ถูกครอบงำ 19 จาก 23 ลำของ Ameer ชั้นถูกแปลงโดย Burrard อู่แห้ง ที่ แวนคูเวอร์ , บริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา เหล่านี้รวมถึงการขยายดาดฟ้าบินกระชับการควบคุมการบินการออกแบบและการจัดวางทิศทางรบการปรับเปลี่ยนโรงเก็บเครื่องบินที่พักและร้านค้าห้องมาตรการความปลอดภัยพิเศษเอาอกเอาใจในการเตรียมน้ำทะเลยิงปืนใหญ่และการสื่อสารภายในอื่น ๆ , สิ่งอำนวยความสะดวกแบบไร้สายและวิทยุพิเศษเรือ ผ้า การเตรียมการ และสิ่งของอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการให้บริการของอังกฤษ [11]

กลุ่มแรก

คลาส Bogue / คลาส Attacker

หมายเลข ฮัลล์
ชื่อสหรัฐอเมริกา
หมายเลข ชายธง
ชื่ออังกฤษ ผู้สร้าง นอนลง เปิดตัว รับหน้าที่ ปลดประจำการแล้ว ชะตากรรม
CVE-6 Altamaha ( เช่น Mormacmail ) D18 แบทเลอร์ Ingalls การต่อเรือ 15 เมษายน 2484 4 เมษายน พ.ศ. 2485 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาโดยขายเป็นเศษเหล็กในวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2489
CVE-7 บาร์นส์ (อดีต ช่างฝีมือเหล็ก ) D02 ผู้โจมตี บริษัท Western Pipe and Steel 17 เมษายน 2484 27 กันยายน พ.ศ. 2484 30 กันยายน พ.ศ. 2485 5 มกราคม พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่อการค้าใช้ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490
CVE-8 Block Island ( เช่น Mormacpenn ) D80 ฮันเตอร์ ( ตัวอย่าง ) Ingalls การต่อเรือ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 9 มกราคม พ.ศ. 2486 29 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่อใช้ในการค้าขาย 17 มกราคม พ.ศ. 2490
CVE-9 Bogue (เช่น Steel Advocate ) Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 15 มกราคม พ.ศ. 2485 26 กันยายน พ.ศ. 2485 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 ขายทิ้ง 1960
CVE-10 เบรอตง D32 Chaser Ingalls การต่อเรือ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2484 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 9 เมษายน พ.ศ. 2486 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่อใช้ในการค้าขาย
CVE-11 การ์ด Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 27 ตุลาคม พ.ศ. 2484 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 เปลี่ยนเป็นการขนส่งทางเครื่องบินเป็น USNS Card ขายทิ้งในปี 2514
CVE-12 โคปาฮี Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 18 มิถุนายน พ.ศ. 2484 21 ตุลาคม พ.ศ. 2484 15 มิถุนายน พ.ศ. 2485 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ขายทิ้งปี 2504
CVE-13 แกน Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 2 มกราคม พ.ศ. 2485 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 10 ธันวาคม พ.ศ. 2485 4 ตุลาคม พ.ศ. 2489 ขายทิ้งปี 1971
CVE-14 โครตมัน D64 นักกีฬาฟันดาบ บริษัท Western Pipe and Steel 5 กันยายน พ.ศ. 2484 4 เมษายน พ.ศ. 2485 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 21 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่อใช้ในการค้าขาย
CVE-15 แฮมลิน D91 สตอล์กเกอร์ บริษัท Western Pipe and Steel 6 ตุลาคม พ.ศ. 2484 5 มีนาคม พ.ศ. 2485 21 ธันวาคม พ.ศ. 2485 29 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่อใช้ในการค้าขาย
CVE-16 แนสซอ Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 4 เมษายน พ.ศ. 2485 20 สิงหาคม พ.ศ. 2485 28 ตุลาคม พ.ศ. 2489 ขายเศษ 1961
CVE-17 เซนต์จอร์จ D73 ผู้ไล่ตาม Ingalls การต่อเรือ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 14 มิถุนายน พ.ศ. 2486 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 กลับมาที่สหรัฐอเมริกาขายทิ้งในปีพ. ศ. 2489
CVE-18 อัลตามาฮ่า Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 19 ธันวาคม พ.ศ. 2484 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 15 กันยายน พ.ศ. 2485 27 กันยายน พ.ศ. 2489 ขายทิ้งปี 2504
CVE-19 เจ้าชายวิลเลียม D12 กองหน้า บริษัท Western Pipe and Steel 15 ธันวาคม พ.ศ. 2484 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายทิ้งในปีพ. ศ. 2491
CVE-20 บาร์นส์ Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 19 มกราคม พ.ศ. 2485 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 29 สิงหาคม 2489 ขายทิ้ง 1960
CVE-21 เกาะบล็อค Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 19 มกราคม พ.ศ. 2485 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 8 มีนาคม พ.ศ. 2486 n / a ตอร์ปิโดโดย เรือดำน้ำเยอรมัน U-549 บิน 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2487
AVG-22 D40 ผู้ค้นหา Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 20 มิถุนายน พ.ศ. 2485 7 เมษายน พ.ศ. 2486 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่อใช้ในการค้าขาย
CVE-23 เบรอตง Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 27 มิถุนายน พ.ศ. 2485 12 เมษายน พ.ศ. 2486 20 สิงหาคม 2489 ขายทิ้งปี 2515
AVG-24 D70 Ravager Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 11 เมษายน พ.ศ. 2485 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 25 เมษายน พ.ศ. 2486 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่อใช้ในการค้าขาย
CVE-25 โครตมัน Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 15 เมษายน พ.ศ. 2485 1 สิงหาคม พ.ศ. 2485 28 เมษายน พ.ศ. 2486 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 ขายทิ้งปี 1971
BAVG-6 D24 ติดตาม Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 7 มีนาคม พ.ศ. 2485 31 มกราคม พ.ศ. 2486 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 ส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกาขายเพื่อใช้ในการค้าขาย
CVE-31 เจ้าชายวิลเลียม Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 23 สิงหาคม พ.ศ. 2485 9 เมษายน พ.ศ. 2486 29 สิงหาคม 2489 ขายทิ้งปี 2504

กลุ่มที่สอง

สร้างขึ้นจากกระดูกงูขึ้นเป็นผู้ให้บริการคุ้มกัน ลักษณะทั่วไปเป็น คลาส Attacker ยกเว้นการกระจัดและอาวุธยุทโธปกรณ์


Behind the scenes [ edit | edit source ]

The Ravager crashes into Citadel Station.

When the Mandalorian crew assaulted the Ravager and Mandalore entered it, the whole scene may be regarded as an homage to the raid on the Tantive IV, with Mandalore thus "impersonating" Darth Vader. ΐ] Δ]

Originally, during the game Star Wars: Knights of the Old Republic II: The Sith Lords, after Surik and her companions defeated Darth Nihilus and did not set the last proton core, the Ravager would spiral into the Citadel Station, similar to the Executor ' s crash during the Battle of Endor, and destroy it. This can be seen in secret movies in the Prima Guide DVD. Η]


Cuprins

Bogue -clasa purtători de escortă au fost bazate pe Comisia maritimă e de tip C3 nave de marfă cocă. Toți au fost numiți pentru sunete . Toate navele pentru Marina SUA și jumătate din navele pentru Marina Regală au fost construite de Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , unele dintre navele timpurii ale Marinei Regale au fost produse de Ingalls Shipbuilding din Pascagoula , Mississippi și Western Pipe and Steel Company din San Francisco , California.

Specificații

Bogue clasa deplasată 8,390 tone lungi (8520 t) la sarcină standard , și 13,980 tone lungi (14.200 t) la sarcină maximă . Navele aveau o lungime a liniei de plutire de 465 ft (142 m) cu o lungime totală de 495 ft 8 in (151,08 m). Fasciculul lor a fost de 21,18 m (69 ft 6 in) la linia de plutire, cu un fascicul maxim de 33,99 m (111 ft 6 in). Proiectul a fost de 24 ft 8 in (7,52 m) la sarcină maximă și 21 ft (6,4 m) la sarcină ușoară.

Propulsie și putere

Cele anterioare Long Island și încărcător -clasa purtătorilor de escortă a suferit de probleme de fiabilitate cu propriile lor motoare diesel , astfel sa decis ca Bogue s - ar folosi două cazane cu țevi de apă , construite de Foster-Wheeler , alimentarea cu abur la o Allis-Chalmers turbina cu abur motor conectat la un singur arbore . Aceasta a produs 8.500 CP (6.300 kW ), care ar putea propulsa nava la 18 kn (33 km / h 21 mph). Ar putea naviga cu 26.700 nmi (48.700 km 30.300 mi) cu 15 kn (28 km / h 17 mph).

Facilități de aeronave

Bogue Clasa a avut capacitatea de până la 24 anti-submarin sau avioane de luptă , care ar putea fi un amestec al Grumman Wildcat , F4U Corsair și Grumman Razbunatorul . Compoziția exactă a escadrilelor îmbarcate depindea de misiune. Unele escadrile erau escadrile compozite pentru apărarea convoiului și aveau să fie echipate cu avioane anti-submarine și de luptă, în timp ce alte escadrile care lucrau într-un rol de purtător de grevă ar fi echipate doar cu avioane de vânătoare. Atunci când sunt utilizate în serviciul de feribot, navele ar putea transporta până la 90 de aeronave între punțile de zbor și hangar . Facilitățile de aeronave constau dintr-o mică insulă combinată de control al zborului - pod pe partea din dreapta înainte a navei. Puntea de zbor avea o înălțime de 134 ft × 82 ft (134 m × 25 m), cu nouă fire de oprire și trei bariere la pupa, împreună cu o catapultă hidraulică pe partea de port la prova, care a fost capabilă să lanseze 3,5 tone scurte (3,2 t ) aeronavă la 61 kn (113 km / h 70 mph). Două lifturi de 6,5 tone scurte (5,9 t) au fost amplasate pe puntea de zbor, unul la pupa și unul lângă prova. Puntea hangarului avea 269 ft × 62 ft × 18 ft (79,9 m × 18,9 m × 5,5 m) și complet închisă, care era mai mare decât clasa anterioară Long Island . Puntea hangarului a reținut camberul la prova și la pupa punții principale a navelor comerciale pe care erau construite. Întrucât lifturile erau amplasate lângă capetele punții de zbor, scripetele erau necesare pentru manipularea avioanelor pe și de pe acestea pe puntea hangarului, ceea ce era dificil în condiții normale și imposibil în marea agitată. Navele au fost, de asemenea, echipate cu gropi pentru recuperarea hidroavioanelor și încărcarea și descărcarea aeronavelor.

Armament

Bogue de clasa a fost echipat cu o varietate de arme, care au variat de-a lungul războiului și de la navă la navă. Primele nave au fost echipate cu două tunuri de calibru 5 inch (130 mm) / 51 pentru ținte de suprafață, pe sponsoane de ambele părți ale pupa, acestea au fost în curând montate cu două tunuri cu dublu scop de 5 inch / 38 și standardizate pe navele rămase din clasă. Pentru acoperirea antiaeriană (AA), acestea erau echipate doar cu zece tunuri Oerlikon de 20 de milimetri (0,79 in) . Aceasta a fost ulterior mărită cu până la opt pistoale Bofors AA de 40 milimetri (1,57 in) și alte 10 până la 18 Oerlikonuri în monturi simple sau duble.

După război, cei 10 transportatori de escorte din clasa Bogue rămași reținuți în serviciul SUA au fost re-desemnați ca „transportatori de escorte pentru elicoptere” (CVHE) în 1955, iar cinci dintre aceștia au fost re-desemnați „transportatori de escorte utilitare” (CVU) în 1958 , apoi cu feribotul de aeronave (AKV) în 1958 și care funcționa în cadrul Serviciului de transport maritim al SUA (MSTS) în timpul războiului din Vietnam .


History

The Red Ravagers were created by Maxine and Honda in May of 2020.

The opening event, held on 6/9/2020, maxed 12, making Red Ravagers an official army registered under Club Penguin Armies Media.

In June, CPAM closed down and became CPAH (Club Penguin Army Hub) and the Ravagers became an official S/M army registered under CPAH.

On September 17th, 2020, Honda stepped down from his position as Red Commander. On the 23rd of the same month, MermaidBri was promoted to Red Commander.

During her entire career, MermaidBri tried to quit several times but all of her attempts were foiled by the heroic RR HCOM. On December 5th, Maxine retired from her position as Red Commander. On December 21st, Neha was promoted to Red Commander, and was also inducted as a RR Hero. On the same day, BaileyBear was inducted as a RR Hero.

On January 13th, the Red Ravagers shut down in response to the dangers presented by the Club Penguin army community, continuing as a gaming community. The server was rebranded to Ravvy Hangout.

On February 9th, the leaders announced that the Red Ravagers army was being revived. Since then, we have been in action, making our server a fun, safe, and inclusive space for anyone and everyone.


Transfer naar de Royal Navy

Vierendertig van de 45 schepen van de Bogue- klasse werden overgedragen aan de Royal Navy onder de bepalingen van het Lend-Lease- programma ze kregen nieuwe namen voor hun RN-dienst en keerden na de oorlog terug naar de Amerikaanse marine. Van de eerste groep van 22 schepen werden er 11 overgebracht naar de RN en opnieuw geclassificeerd als Attacker- klasse . Deze schepen waren omgebouwd van vrachtschepen van het type C3 van de Maritieme Commissie die klaar waren of al afgelegd waren. Een tweede groep van 23 schepen werd vanaf de kiel gebouwd op basis van plannen C3-S-A1 of C3-S-A1, en overgebracht naar de RN en opnieuw geclassificeerd als Ruler-klasse , of Ameer- klasse, in Britse dienst, en soms als de Prince William- klasse door de Amerikaanse marine.

Bij levering moesten deze vervoerders worden aangepast om te voldoen aan de Royal Naval-normen. De ombouwschepen van de Attacker- klasse werden uitgevoerd in droogdokken in het Verenigd Koninkrijk, maar doordat deze havens werden overweldigd, werden 19 van de 23 schepen van de Ameer- klasse omgebouwd door Burrard Dry Dock in Vancouver , British Columbia , Canada. Deze omvatten het uitbreiden van de cockpit, het aanbrengen van opnieuw ontworpen vliegbesturingen en de lay-out van de richting van de jager, aanpassingen aan de hangar, accommodatie en opslagruimten, extra veiligheidsmaatregelen, olievervoer op zee, artillerie en andere interne communicatie, extra draadloze en radiofaciliteiten, black- outregelingen voor schepen en andere items die nodig worden geacht voor Britse dienst.

De daaruit voortvloeiende vertragingen bij het in gebruik nemen van deze schepen veroorzaakten kritische opmerkingen van sommigen van de Amerikaanse marine.


A History of HMS RAVAGER

Laid down 11 April 1942, at Seattle-Tacoma Shipbuilding Co. Tacoma, Washington, a C3-S-A1 type freighter, Maritime Commission hull number 240, Seattle-Tacoma hull number 24 sponsored by Mrs. C. G. Mitchell. The hull was purchased by the US navy to be the USS RAVAGER ACV-24 (later changed to CVE-24 on July 15th 1943). She was launched on 16 July 1942. Her hull was towed to the Commercial Iron Works yard, Portland, Oregon, for completion and fitting out as an aircraft carrier. Whilst still under construction it had been decided that AVG-24 was to be transferred to the Admiralty on loan on her completion as an aircraft carrier. She was transferred to the Royal Navy on 25 April 1943 and commissioned in RN service, at Portland, as HMS RAVAGER (D70, Captain A. A. Murray RN in command.

After completing her builder's sea trials and her acceptance by the Admiralty RAVAGER sailed to Vancouver, Canada to be modified to meet Admiralty requirements, receive her full crew compliment, complete sea trials and work up ready for beginning her active service. This work was undertaken by the Burrard Dry Dock Co. Ltd., North Vancouver, British Columbia.

Leaving Vancouver in July 1943 RAVAGER sailed for the Panama Canal, embarking the men and aircraft of 846 squadron from US Naval Air Station Quonset Point for transit to UK.

HMS RAVAGER initially saw service in the Atlantic convoy escort duties, operating the wildcats of 835 and Hellcats of 804 squadrons between September and October 1943. but From the end of 1944 RAVAGER was mainly employed as a Deck Landing Training carrier, operating off the Scottish coast.

HMS RAVAGER operating in her primary role as a Deck Landing Training Carrier

CVE 24 arrived at Norfolk, Virginia on 9 February 1946 and was returned to USN custody on 27 February 1946 she was stricken for disposal 12 April 1946. She was sold to William B. St. John of New York City, 1 July 1947 and refitted for merchant service as the SS Robin Trent, later becoming Trent. She was scrapped in Taiwan in 1973.

A fuller account of this ships history will be added at some time in the future.


Watch the video: Titan Ravager - Animation vs. Minecraft Shorts Ep 23